trainmodel10

久々の更新

お久しぶりです。
就職してから忙しく、なかなか更新できませんでしたが少しでもいいから書こうかなと…。
ブログには書いてませんでしたが発売日の2日後くらいに207系新塗装の増結を買いました。そして今日223系2500番台ぽいのを買いました。2500番台はタイプやからいずれ本物に即した製品が出るかなと思って見送るつもりでしたが、たまに他の人のブログとか見てると欲しくなってきたんで汗

昨日、今日と久しぶりに模型が売ってる店4,5件に行きましたが207系はトーゼンなく、223系2500番台も完売連発。やっぱり自分の欲しがるのはみんな買うんでしょうね～

一応製品の画像を。

やっぱりカッコイイですよね。自分でわかる実車と違う部分は座席ぐらいなんで、ぱっと見は同じ感じやから買って良かったな～と思います。

223系6000番台と並べます。

本物ではあまりないであろう並びですけど、同じ車種なんで揃えてみても違和感ないですねー。
簡単ですけどこんなもんで。

余談というかちょいと変わりますが、だいたい自分は通勤時は某駅8時前の快速に乗るんですが普段川西池田に8時前に出る113系4両での普通新三田行きが1番のりばに止まっててそれを2番のりばから207系での快速篠山口行きが追い抜くんですけど、先週あたりにその113系が223系に変わってました。
写真はないですけど模型で再現するとまぁこういう感じでした。

そん時はたまたま代走やっただけなんか本格的に113系から変わるんかわかりませんでしたが、もし113系から置き換えていくんであれば、とうとう223系普通が207系快速に追い抜かされるという神戸線や京都線とは真逆の展開になることが出てくるんやろな～と思ってワクワクしてました。

で、次の日見ると113系に戻ってました。たまたま代走として使われただけやったよーです。
でもいずれはこういう日も来るかもしれんと思うとうれしいようなそうでもないようなと思ってます。

それでは。

転落防止幌を付けてみた

お久しぶりです。
パソコンが少々故障したり、個人的にバタバタしてたので更新できませんでしたがようやく一段落したので書きます。

今回は、他の人達もしているでしょう転落防止幌を付けてみました。
個人的にはコレがついてるかついてないかでだいぶリアリティが違ってくると思ってます。
以前から223系1000番台の一部と221系の一部には銀河モデルの転落防止幌を付けてるんですが、車両の端に穴を空けるっていうのは見た目以上に難しく、下手すると車両側面に貫通しかねないんで今回は紙に余ってた銀色の塗料をつけ、両面テープで貼る方法にします。

はっきりいって、いろんな人達の方法をパクってます。
縦7mmで作ると、ちょうどいい大きさになる…はずです。横はうまく測って作れませんでしたので目分量で車両に張った後に少しずつ切っていきました。
いくつかの車両に貼ってみました。

どうでしょうか？かなり見栄えが良くなった気がします。まだ試しに付けてみた段階なのでこの3種類の車両のみですが、付ける前よりも連結面に目がいくようになりました。でも、少し走らせて（モーターなしなので転がすという感じ？）みると、右カーブの直後左カーブといった状況やと脱線するか、しそうになります。カーブの後一箇所でも直線があると大丈夫と思います。
ホンマにだいぶ違ってくるので走らせるにはあまり適してませんがオススメです。

こうやっていろいろ加工してると本格的なレイアウトのある場所に行って走らせてみたいもんです。一度どっかに走らせに行きたいと思ってます。

それでは。

223系6000番台への改造　その3

なかなか思うように作業が進まず、ちょっと間が空きましたがこれで223系6000番台への改造のひとまず最終回です。
まず中間車の塗装が終わり、前回の最後に書いた窓枠を塗装します。

塗装の色は前回使ったのと同じ色を使います。
2,3時間後にはがすとまずまずの仕上がり。

思ったより実車に近い感じになったんで他の車両にも塗装。
とりあえず転落防止幌と車椅子の部分以外はだいたい完成したんで各車を公開します。
まず1号車－クハ223-2037

2号車－モハ223-3040

3号車－サハ223-2082

最後に4号車－クモハ223-3037

…どうでしょうか、カメラで撮るとアラがよく見えて思うようにいきませんね。
一応行き先部分も。

この編成には快速、福知山行きにしました。逆側は大阪行きです。
全体的に見ると出来はまぁまぁです。窓枠の塗装の時に少し汚れてしまったのが残念ですね。
でも走らせてて、ゴマカせるレベルでしょうからいいです。
意外とここまで来るのに時間がかかりました。でも自分で加工しオリジナルの車両に仕上げるのは楽しいですね。完成させるのにかけた手間やいろいろ報われます。

それでは。

223系6000番台への改造　その2

今回は続きを書きます。
塗装をして何時間かたった後、マスキングテープをおそるおそるそーっとはがしてみると、まぁまぁの仕上がりでした。それでもドアのライン部分（画像の左端のあたり）にちょっと銀がついてたんは残念な感じでした。その後試しに窓ガラスを付けてみました。

これを4両分＋両サイド、計8回するわけですが自分は1両もしくは2両、しかも片方ずつクリアー→乾燥→銀塗装→乾燥て感じで進めていったので時間がかかりました。まだ中間車は終わってません。

その後、先頭車2両は塗装し終えたのでボディはここまでで窓ガラスをちょっといじりました。
先日買ったassyパーツの窓ガラス部分を今回使います。
間の黒はそのままやとちょっと目立つので、カッターを使って少し削りました。それでもまだ目立つんですが何もしないよりはマシになります。それ以上はどうするか考えてないので何もしません。次に、ジオマトリックス製のインレタに入ってたドアステッカーを貼り付けました。そして、車両セットに付属していた優先座席のシールを貼りました。

そしてこのパーツをボディに付けて組み立てたら一区切りです。
ひとまずはできたのでその様子を…

この角度で見ると、塗装した部分ともともとの部分の銀の色合いが同じに見えてめっちゃいい感じに思うんですけど、フラッシュやとこんな感じに・・・

明らかに色合いが違います。でもこっちの方が肉眼で見ると近いです。角度や光の当たりかたによって色合いが同じようにも全然違うようにも見えるようです。

実車は窓枠に沿って銀を囲ってます。（実車画像はないです、スイマセン）床下とか屋根とかは全然見てないからそういった部分には関心がなく製品に手を加えるつもりは全くないですが（パンタグラフは別）、ボディはできるだけ本物に似せたい性分なので今すぐには窓周りは塗装しませんが、近いうちに塗装し、できるだけ本物に似てるように見えたらいいなと思ってます。
車番も変えてませんが、特にこの番号がいいというもんもないので何かいい番号が見つかるまではこのままにします。

223系（特に2000番台や6000番台）は好きな車両で個人的にこだわりがあるので、もっと完成度を上げられたらと思います。

それでは。

223系6000番台への改造　その1

前回と少し間隔が空いてしまいましたが、今回は223系2000番台から6000番台への改造についてです。
スノーラビットの時もそうですが、これは個人的な改造ですので、これを見て改造して失敗しても文句や苦情は言わないで下さい笑

今月8日にジョーシンへ行って必要なパーツを買ってきました。

今回買ったのは、223系2000番台2次車の4両分と台車です。あと、たぶれっと製の2500番台改造のデカールが手に入れば2500番台に改造したいので、その時のために一応ライト、床下セット、パンタグラフを買っておきました。

自分は福知山線沿線に住んでいるので、身近にあり個人的にも愛着のあるダブルパンタの6000番台に改造しようと思います。
今回改造するのは223系2000番台1次車セットです。
まずは、茶色の帯を狭めることからはじめます。
最初に床下、屋根、窓ガラスのパーツを取り外します。

その後、茶色の帯の狭めたい部分以外をマスキングテープで覆います。

自分はめんどくさがりやし、こういうのは少しでも早く完成させたいと思うほうなので、さっさと塗装に入りたいのですが、そこははやる気持ちを抑え、クリアースプレーを先にマスキング部分全体に吹きます。これによってテープがよりボディに粘着し、塗装の際にその色がマスキング部分に漏れたりするのを防ぐようです。（完全に防ぐ、かどうかはわかりません)
これが乾いたら、塗装に入ります。
この塗装の色ですが、今回はGMカラーの8番ステンレスボディー銀色を使います。
この改造は、このブログと平行して行っているため、まだ完成してません。
なので続きは次回です。

それでは。

スノーラビット

お待たせしました！（？）
今回は、題名の通り、スノーラビットについてです。
まずは、製品の681系2000番台を。

はくたかは、冬にあるリゾートバイトに行く時に乗りました。これやったか683系やったかは覚えてませんが、越後湯沢行きは赤やったのは覚えているのでスノーラビットではあったはずです。（金沢行きの時はホワイトウイングでした）

そして、クロのみですが683系8000番台です。

車両全体を塗装したのは今回が初めてでした。ちなみにこれは、実験台（ようするに失敗作）です。全く何も考えずに試したので、塗装の際にしなければならない基本的なことをかなり多く忘れてました。ガラス部分を外し忘れたまま塗装したり、ちょっと考えればわかることですが、白→赤→グレイの順番、つまり占める面積の多い順に塗装してしまいました。普通逆ですよね。自分の中でまず大まかに塗装してその後に細かい部分を塗装していくものと思い込んでいたので。マスキングテープのムダ使いをしました（大部分を占める白をマスキングしたため）。
ドア付近に元の色が残ってますが、これはガラス部分を外さずマスキングしたせいではみ出た部分がそのまま残ってしまったんですよね。これはまだ修正してません。窓の下の赤のラインや、ライトの周りから屋根の部分まであるグレイのラインも全く寸法を測らず目分量でしたせいでイビツになってます。（見てくれている方、長文スイマセン）
これは、製品との比較です。

いかにアラだらけかわかると思います。もはやフンイキだけ似てる、といった程度です。
正直、反省点だらけでしたが、こんなんでもできたときはちょっと嬉しかったです。
それに2度目の塗装の糧にもなりましたんで。

そして、これが2度目の挑戦でできた683系8000番台です。

自分でもだいぶ満足しています。前回の反省をふまえ、グリーンマックスのサイトにある、キットの作り方を参考にしたり、製品の赤ラインやグレイラインの寸法もきっちり測って作りました。
ちょっとグレイが本物よりも濃いな～と思います。まぁ少々の誤差は仕方ないと思ってます。

これは、683系サンダーバードとの並びです。

若干スカートの辺りに気泡があるのが残念ですが、手先が不器用な自分にとってはうまくいきました。まだスカートを白くしてませんし、北越急行のロゴや車番も貼ってません。

詳しい作り方などが知りたい方はコメントでリクエストをください。
コメントを確認したら、それを記事にしますんで。

それでは。

所有車両の写真　その２

今回は前回の続きです。
まずは207系です。

4年くらい前に近くのジョーシンにたまたまあったんで買いました。2000番台化しようとして失敗して汚い感じになってしまいました #%V:430%#
一応、個人的に思い入れのある快速、同志社前行きにしてます。

続いて321系です。

前面は普通、野洲行きにしています。側面は片方が青アンダー普通、もう片方が黄アンダー普通を使ってます。

次に、HOT7000系です。

通学の時にたまに見ていて、これはカッコいいなと思って買いました。まだ本物に乗ったことはありません。乗ったことのない車両を買ったのはこれが初めてで、今も唯一です。
特に乗る機会もなかったので、いずれ一回乗ってみたいです。

今回はここまでです。
次回はスノーラビットのことについて書きます。
楽しみにしている方は少しお待ち下さい。

それでは。

所有車両の写真　その１

今回は僕の持っている車両の写真を公開します。
まずは221系です。

本来は福知山線の快速（黄アンダー）にしてたんですけど、そのシールがはがれてしまい、この写真では神戸線や京都線の快速表示になってます。

続いて、223系2000番台（２次車）です。

新快速表示にしてます。近江塩津行きのパーツを使っています。パーツの場合、シールと違って交換できるから便利ですね～。

続いて223系1000番台です。

これは3,4年前に、まだ再生産される前にいろいろ探してやっと見つけた自分の所有する223系の第1号です。片方は快速、米原行きで、もう片方は快速、姫路方面・網干行きにしてます。

続いて223系6000番台です。（元2000番台1次車）

夏休みにバイトに行ってたときは時間上、ほぼ毎日この電車に乗って行ってました。
6000番台とはいっても、まだオレンジの帯と前方にパンタグラフつけただけなんですけどね。
近いうちに、グリーンガラス、茶色帯の狭小化、窓の黒い部分の除去ができればと思います。

最後は、683系です。

これは、車両セットで一番最近買ったものです。（再生産された次の日やったかな）
2年前に初めて乗り、18きっぷで金沢からの始発の普通など、JRの特急に乗る機会がめったにない私にとっては比較的乗る機会がある車両だったんで持っておきたいと思い購入しました。
ちなみに、シールなどは全く貼ってません。

今回はここまでです。
次回はこの続きを書こうと思います。

それでは。

所有車両

今回は私の持っている車両を紹介したいと思います。
201系スカイブルー　4両（グリーンマックス）
221系4両基本×２+2両増結×３　14両（カトー）
223系1000番台基本+増結　8両（カトー）
223系2000番台1次車+2次車　12両（カトー）
207系1000番台基本東西線仕様　4両（トミックス）
207系1000番台初期　7両（トミックス）
321系基本＋増結　7両（トミックス）
313系3000番台　2両（カトー）
681系2000番台スノーラビット　9両（カトー）
683系サンダーバード増結　旧仕様　3両（カトー）
683系サンダーバード基本　最新　6両（カトー）
HOT7000系スーパーはくと1次車　6両（マイクロエース）
です。
この中の223系2000番台1次車は地元で走ってる6000番台ダブルパンタ車にする予定です。

旧仕様のサンダーバード、321系、221系増結１つを売ろうかどーしようか迷ってます。

あと、自分の中では秘密兵器のように考えてますが683系のassyパーツを使って
683系8000番台のクロ683-8001の部分だけ何とかできてきてます。個人的に完成度はまあまあ高いと思うんで、また近いうちに画像をアップします。ちなみに、他の5両分はたぶん作りません。

現状はこうやって欲しい車両を買ったはいいけど家で広げて走らせる場所がないのが泣き所です。飾りもん状態です。まぁ自己満足なんで構わないんですけどね。

いざこうやってブログを書こうとすると案外思い浮かばないもんですね。事前にネタを用意しとかんと…。

それでは。

初めて書きます！

　今日からブログを始めます。まだちゃんと方法も覚えてないド素人ですがよろしくお願いします。住んでいるところは、大阪に近い兵庫県の福知山線というか宝塚線沿線です。神戸より大阪のほうが近いです。

　もうちょいで大学を卒業して就職するんで、その間の休み期間を中心にせっかくなんで今のうちにブログやってみようかなと思ったんがきっかけです。写真とかも載せていきますが一応、写真とかは無断で使わないでください。まぁ大したものはないと思うんですけどね汗。

　タイトルの通り、鉄道模型を中心にしていくつもりです。まずは、誰かにこのブログを見てもらうことを目標に、いずれは毎回見てくれる人がいるくらいの内容にできればと思ってます。明日からできるだけどんどん更新していきたいと思いますのでよろしくお願いします。

trainmodel10

久々の更新

転落防止幌を付けてみた

223系6000番台への改造 その3

223系6000番台への改造 その2

223系6000番台への改造 その1